Daugeliui motociklininkų montuoja motocikląBMW F-750GS priekinis stiklasyra vertas projektas.Teritorijos dydis, forma ir naudojama spalva yra glaudžiai susiję su įprastu važiavimo stiliumi, greičiu ir net transporto priemonės modeliu, todėl visa tai verta atidžiai apsvarstyti.

Priekinis stiklas dažniausiai reiškia organinį stiklą, naudojamą priešais motociklą, kad nukreiptų oro srautą ir apsaugotų nuo pašalinių objektų.Tačiau jo medžiaga ir mūsų bendras stiklas yra dvi visiškai skirtingos medžiagos.

Nuo mažų kasdienėms kelionėms skirtų paspirtukų iki sportinių automobilių, iki ralio automobilių, universalų ir visureigių – dauguma motociklų bus su priekiniais stiklais, tačiau skirtingiems modeliams priekinio stiklo vaidmuo taip pat bus. Yra nedidelių skirtumų.

Paprastai tariant, yra dviejų tipų priekiniai motociklų stiklai: vienas yra originalus, o kitas - pagalbinis.Motociklai su originaliu priekiniu stiklu kasdieniuose motocikluose daugiausia yra ADV ralio automobiliai ir GT turistiniai automobiliai.Tokie modeliai daugiausia yra tolimųjų reisų transporto priemonėse.Motociklų kelionėse, atsižvelgiant į didelį vėjo pasipriešinimą kelyje, priekinis stiklas gali veiksmingai sumažinti važiavimo nuovargį.

Be to, imitacinis lenktyninis modelis taip pat bus komplektuojamas su originaliu priekiniu stiklu.Važiuojant dideliu greičiu, vairuotojas guli ant degalų bako.Priekinis stiklas gali nukreipti oro srautą iš asmens šalmo ir sumažinti važiavimo pasipriešinimą.

Kasdieniame gyvenime transporto priemonės be originalaus priekinio stiklo dažniausiai yra gatvės automobiliai ir kai kurie mažo darbinio tūrio motorolerių modeliai.Kadangi šios dvi transporto priemonės daugiausia skirtos važinėti gatve, nedaugelis yra skirtos ilgoms kelionėms motociklais.Žinoma, dabar jų yra daug.Didesni sportiniai paspirtukai taip pat montuojami su gamykliniais priekiniais stiklais.

Bičiuliai, važinėjantys motociklais dideliu greičiu, žino, kad vairuotojo juntamas vėjo pasipriešinimas yra akivaizdus važiuojant dideliu greičiu, o net ir važiuojant dideliu greičiu, transporto priemonė gali net jausti siūbavimą į kairę ir į dešinę.Kėbulas ne tik lengvai nuvargina vairuotoją, bet ir lengvai suteikia nesaugaus veikimo jausmą be pasitikėjimo.