Pirmasis yra sėdėjimo jausmas.Jei tai per sunku, vien pagalvojus apie kitą kelionę būsite šokiruoti.Jei pagalvėlės šonai vis dar išsikišę, bus tikrai blogai!Vidinė šlaunies dalis taps vis skausmingesnė.

Pagalvėlė yra tiesiausias dalykas, kurį motociklininkas gali iš karto pajusti skirtumą

Todėl pagalvėlės patogumas tiesiogiai paveiks jojimo patirtį

Nors tokios blogiausios situacijos beveik nėraVespa GTS motociklo sėdynėGamykloje gana įprasta keisti sėdynės pagalvę.Pavyzdžiui, jei norite sumažinti sėdynės pagalvėlės aukštį, nupjaunamas tik viduje esantis putplastis, kuris paprastai vadinamas „išmušimu“.Tai yra dažniausia situacija, dėl kurios kilo ką tik minėta pagalvėlės problema.Dėl nupjauto pagalvėlės putplasčio ne tik nepatogu sėdėti, bet ir sunku nuleisti abiejose pagalvėlės pusėse išsikišusias pėdas, o tai sukelia priešingą blogo įžeminimo efektą., Tai tik po daugelio nesėkmių, kol galiu pasakyti visiems taip kategoriškai.

Manau, kad sėdynės pagalvėlės kampas yra gana įdomus.Nors pastaruoju metu ji tapo rečiau, anksčiau net originali sėdynės pagalvė daugiausia buvo naudojama super sportiniuose automobiliuose.Pagalvėlės sėdynės paviršius dažniausiai buvo pasviręs į priekį ir įgaubtas.Taip turėtų būti. Tai apgalvotas dizainas, kuriame atsižvelgiama į gravitacijos pagreitį, kad kūnas neskubėtų į priekį.Tačiau ši konstrukcija visada juda į priekį esant blogoms važiavimo sąlygoms, tokioms kaip avarinis stabdymas ar kelio nelygumai.Dažniausia situacija yra tokia, kad jei toliau važiuosite nekreipdami dėmesio į šią situaciją, riešo atramos būsena paveiks jūsų kūną.Pastebėjus kažką ne taip, jojimo laikysena pasidarė labai keista.Jei palyginsite praeitį su dabartiniu motociklu Labai įdomus reiškinys bus aptiktas automobilio kėbule, tai yra, turėtumėte pastebėti, kad automobilis tuo pačiu pavadinimu kartais skiriasi ir sėdynės pasvirimo kampas pagalvėlė taip pat skiriasi.

Sportinio automobilio sėdynės aukštis ne tik nepriartinamas prie žmonių, bet ir kampas santykinai į priekį.

Ta pati pagalvėlės oda labai erzina, jei ji per slidi!Nors taip yra dėl to, kad sėdynės pagalvėlės medžiaga yra oda, alternatyvos nėra, tačiau trinties trūkumas yra toks pat kaip ir padangose, o sukibimas sumažės.Ypač kalbant apie itin lygias pagalvėles ir džinsus, galima sakyti, kad tai katastrofa, nes vietoje Tai taps laikysenos judėjimo susitikimu (juokiasi).Todėl plaunant automobilį sėdynės pagalvė ir degalų bakas nebus vaškuojami.Be to, jei norite išlaikyti stabilią važiavimo padėtį, dėvėsite odines kelnes, tačiau net jei tai ir atima tiek daug pastangų, bet važiuojant kūną vis tiek lengva judėti, rekomenduojama rinktis pigų Ir efektyvų metodas yra pakeisti pagalvėlės odą.

Be to, yra sėdynės pagalvėlės aukštis.Kai sėdėsite ant sėdynės pagalvėlės, jums vis tiek rūpės sėdynės pagalvėlės aukštis.Žinoma, visureigiai su ilgais pakabos amortizatoriais, žinoma, nėra ką pasakyti.Norint padidinti sukibimo posūkio kampą, sportinis automobilis turi pakelti kėbulą.Prošvaisa: pakėlus minimalią automobilio kėbulo prošvaisą, kartu su ja nesunku padidinti ir sėdynės pagalvėlę.

Pastaruoju metu atsiranda ir modelių, kurie pakelia automobilio kėbulo svorio centrą, kad sukant į šoną būtų lengvas ir malonus pojūtis.Todėl minimalus automobilio kėbulo aukštis yra specialiai padidintas.Taip pat įtraukiami sportiniai automobiliai su aukšta prošvaisa.Šio tipo automobiliai, kruiziniai automobiliai ir kiti automobiliai yra priešingi – svarbiausias dalykas yra žemas svorio centras, stabilumas ir lengvas važiavimas, todėl dauguma jų turi žemas pagalvėles.Kaip žino visi skaitytojai, dauguma iš Europos ir JAV importuojamų automobilių turės žemų pagalvėlių specifikacijas Azijos rinkai, o kai kuriuose modeliuose žemos pagalvėlės netgi įtrauktos į standartinę įrangą.Tai, žinoma, labai jaudina.

Beje, jei tam pačiam automobilio modeliui yra dvi specifikacijos žemai ir aukštai sėdynei, rekomenduojama apsispręsti po realių bandomųjų važiavimų ir palyginimų.Tiesa, žemos sėdynės pagalvėlės įžeminimo charakteristikos turėtų būti geresnės, tačiau pradėjus važiuoti, Dėl natūralaus vienybės jausmo su motociklu, sukibimo valdymo lengvumo ir geresnio važiavimo matymo, kartais aukšta sėdynė. pagalvėlė laimės.Kam turėtų būti teikiama pirmenybė renkantis pagalvėlę?Tačiau tai gali nuspręsti tik pats.Susirūpinkite šia problema po tikrojo bandomojo važiavimo ir palyginimo, nes tai taip pat yra vienas iš važiavimo motociklu skonių.